Sau vài lần sử dụng Xe Mercedes s450 đi đường vòng và đi lại, chúng tôi đã đi ra khỏi thành phố và xuống vùng nông thôn Washington, cuối cùng cắt vào đất liền và băng qua Mt. Công viên quốc gia Rainier. Khi chúng tôi leo lên đỉnh núi tuyết, những con đường bắt đầu gió qua lại và chúng tôi đã có cơ hội để nhấn A-Class để tìm ra nhân vật năng động của nó. Nền tảng nền tảng củaXe Mercedes s450 là một thế hệ mới sẽ mở ra một làn sóng tám chiếc xe nhỏ và crossover mới. Trong Xe Mercedes s450 nó được giao phối với thanh chống MacPherson phía trước và trục sau bốn liên kết với ba thiết lập hệ thống treo cho các thị hiếu khác nhau. Các thiết lập cơ bản là hệ thống treo thoải mái, xe hơi với gói AMG có hệ thống treo giảm, và các tính năng thiết lập tiên tiến nhất bộ giảm chấn thích ứng (mặc dù bộ giảm chấn thích ứng sẽ không có sẵn tại Canada lúc khởi động). Trên đường, chiếc Xe Mercedes s450 làm chúng tôi ngạc nhiên với sự lan rộng của sự hấp thụ sốc trên những con đường gồ ghề và sự điềm tĩnh ấn tượng khi bị đẩy mạnh trên đường băng uốn lượn. Rainer và bên cạnh Yakima River Canyon Road. Dynamic Select cung cấp chế độ Eco, Comfort và Sport giúp điều chỉnh hệ thống lái, hệ thống truyền động, điều khiển ổn định và bộ giảm chấn thích ứng trên các mẫu máy được trang bị.
Chế độ Riêng lẻ cho phép các cài đặt khác nhau cho các hệ thống khác nhau. Chuyển sang chế độ Sport để khắc lên một số con đường vui nhộn làm cho phản ứng ga nhanh hơn, thay đổi điểm sau và tăng thêm một chút trọng lượng cho tay lái, mặc dù tay lái cũng được cân bằng độc đáo ở chế độ thoải mái, đủ nhanh và không quá nhẹ hoặc nặng . Cùng với công ty, điều chỉnh hệ thống treo thể thao, Xe Mercedes s450 là tốt cho một chút vui vẻ cho dù bạn thay đổi bánh răng của riêng bạn thông qua các mái chèo hoặc để cho nó sắp xếp ra các tỷ lệ cho chính nó. Sức mạnh, mà đạt đến crescendo của nó tại 5.800 rpm, là đủ nếu giữ ở vòng quay cao, nhưng đi qua thao tác ở tốc độ cao mất một thời gian để thực hiện.
Quan trọng hơn, nó vẫn có sức chứa trên những con đường gồ ghề, gập ghềnh, và thậm chí còn có lợi thế trên những con phố rải sỏi như Pike Place của Seattle. Tuy nhiên, khi va chạm lớn hơn, chiều dài cơ sở nhỏ và giảm hệ thống treo có nghĩa là chiếc xe có thể bị khó chịu, hơi vất vả, nhưng nó nhanh chóng quay trở lại và quay trở lại hoạt động kinh doanh của nó.
Miles dài
Cuối cùng, đã đến lúc để trở về Seattle bằng đường Interstate, và chúng tôi đã ổn định với tốc độ ổn định nhờ sử dụng bộ Smart Drive của Xe Mercedes s450. Du thuyền thích nghi duy trì tốc độ nhưng chậm khi tiếp cận giao thông, khi phát hiện giới hạn tốc độ thấp hơn, hoặc thậm chí khi vào đường cong. Nếu không có hành trình thích nghi, làn đường tiếp tục hỗ trợ sử dụng phanh bánh xe chọn lọc để kéo bạn trở lại làn đường của bạn nếu bạn đi lạc, nhưng với hành trình được kích hoạt, tay lái nhẹ nhàng lái bạn dọc theo làn đường của bạn.
Mạng lưới an toàn của hành trình thích ứng cho chúng ta cơ hội để chơi với ứng dụng sát thủ của Xe Mercedes s450: hệ thống thông tin giải trí MBUX. Có quá nhiều thứ đang diễn ra để trang trải mọi khía cạnh của nó ở đây, vì vậy chúng tôi sẽ quay lại với câu chuyện riêng của mình, nhưng tôi sẽ đề cập đến những điều cơ bản. Đó là một thiết lập màn hình kép, với một thiết bị như một cụm công cụ kỹ thuật số và màn hình trung tâm chứa toàn bộ hệ thống thông tin giải trí, mỗi chiếc trong số đó là 7 inch ở ô tô cơ sở và 10,25 inch trên các mẫu được nâng cấp. Hệ thống có thể truy cập thông qua màn hình cảm ứng, touchpad trên vô-lăng, bàn di chuột trên bảng điều khiển trung tâm hoặc lệnh thoại. Không có hệ thống nào hoàn hảo, nhưng nếu bạn không thể tìm thấy một trong số đó đủ dễ dàng theo ý thích của mình, bạn thực sự không cố gắng.

Đồ họa rất nổi bật và mặc dù có nhiều lớp menu, chúng được tổ chức tốt và trực quan dễ điều hướng, với nhiều chủ đề khác nhau và nhiều chức năng hơn tôi có thể khám phá thậm chí trong cả ngày lái xe. Bàn điều khiển được ưa thích nhất của tôi, thường bị cản trở bởi các phản hồi bị trì hoãn, nhưng tôi đánh giá cao rằng bên cạnh bàn phím có các nút tắt để điều hướng, âm thanh và hơn thế nữa. Các tay lái điều khiển trơn, bộ bên trái nói lên các menu khác nhau trong cụm đo kỹ thuật số (và đây là cách duy nhất để điều khiển màn hình này), và bên phải cung cấp khả năng điều khiển hoàn toàn màn hình thông tin giải trí trung tâm. Lệnh thoại thực sự là thế hệ tiếp theo, xử lý ngôn ngữ tự nhiên của nó được hỗ trợ bởi điện toán đám mây mạnh mẽ, nhưng các chức năng cơ bản vẫn có thể truy cập ngay cả khi nằm ngoài phạm vi kết nối dữ liệu vệ tinh.
Tuy nhiên, mặc dù tất cả các quyền lực xử lý và chức năng vô tận, trung tâm vẫn là hệ thống âm thanh vòm Burmester 590 loa, 12 loa, lấp đầy cabin với nhạc nền ưa thích của bạn. Mặc dù hệ thống âm thanh mạnh mẽ, và tiếng ồn của gió và tiếng động cơ được giữ ở mức tối thiểu, tiếng ồn của lốp xe trên đường cao tốc của tiểu bang Washington rất lớn và buộc chúng tôi phải tăng âm lượng lên mức đáng ghét.
Bản án: Xe Mercedes s450 Sedan xét
Trong khi Mercedes đã công bố giá cho một số gói, chúng tôi chưa biết giá cơ sở, vì vậy nó vẫn còn để được nhìn thấy nếu Xe Mercedes s450 có thể cung cấp giá trị cùng với sự giàu có của tài sản. Có vẻ tốt, nội thất là chức năng và hấp dẫn, nội dung công nghệ là tắt các bảng xếp hạng, và nó xử lý tốt mà không bị mất sự thoải mái. Một chút năng lượng hơn sẽ được chào đón và có một vài trục trặc với hệ thống định vị và thông tin giải trí mang đến sự thất vọng không thường xuyên.

Những người đam mê lái xe chắc chắn sẽ muốn tổ chức các phiên bản AMG 35 hoặc AMG 45 mạnh mẽ hơn, nhưng bất kỳ ai tìm kiếm một chiếc xe hơi nhỏ hạng sang được trang bị công nghệ hoàn toàn nên kiểm tra Mercedes-Benz A220 2019 khi nó đến sớm vào năm tới.
Quảng Cáo